【2025年版】GT7やるならどっち？Logicool G29 vs G923をガチ比較してみた結果ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=c5WBryQHoGA
【動画の要約】
・2025年時点でのG29とG923の決定的な違いを実機レビュー！
・G923独自の次世代フィードバック「TrueForce」の凄さと対応ソフトの重要性。
・ブレーキペダルの踏み心地が劇的に進化？タイムに影響するペダル操作の秘密。
・迷っている初心者必見！予算と性能のバランスをピカー3が徹底解説。
G29とG923、見た目そっくりすぎてワロタｗｗｗ
これ初見で違いわかる奴おるんか？
>>2
02:30 見てみろ、並べるとボタンの質感とかブレーキの重さが全然違うらしいぞ。
特にブレーキはG923の方が実車に近いってコメント多いな！
TrueForce体験するともう戻れないわ……(ﾟ∀ﾟ)
15:20 あたりの路面の感触、GT7だとマジでアスファルトの凹凸感じるぞ！
でもG923ってモーター音うるさいって聞くけど実際どうなの？
>>10
ピカーさんの検証だとそこまで気にならんレベルっぽいが、気になるならDD（ダイレクトドライブ）買うしかないなｗ
でもDDは10万コースだからなぁ……
中学生が「お金カツカツです」って相談してるのリアルで泣ける(´；ω；`)
ピカーさんの「まずは安いやつで遊んで満足できなかったら買い換えればいい」ってアドバイス、マジで親切やん。
G923のブレーキ重すぎてやばいって意見もあるなｗ
17:20 のブレーキング見てると確かに気合入ってるわ。
免許ないけどMTの練習になる？って質問に「なる」って即答してて草
アセットコルサで首都高走れとか、英才教育すぎるだろｗｗｗ
>>25
実際、クラッチの感覚掴むのには最適だよな。
最近のG923はクルクルダイヤルの精度も上がってるから、走行中のセッティング変更もしやすいし。
結局、コスパ最強なのはどっちなんだよ！！
ポチップ
>>40
今の相場なら、無理してでもG923買ったほうが幸せになれそう。
21:40 の総括見てこい、TrueForceの振動ギミックは一度味わうとG29には戻れんぞ！
よし、今夜のセールでG923ポチるわ！
ピカーさん、背中押してくれてサンキュー！！( ｀・∀・´)ﾉ
今回のピカー3さんの比較解説、めちゃくちゃ解りやすかったですね！一見すると同じに見えるG29とG923ですが、中身は別物と言っても過言ではない進化を遂げています。
特にTrueForceによる路面のフィードバックは、没入感を高めるだけでなく、タイヤのグリップ限界を感じ取るのにも役立ちます。予算が許すなら、最新の技術が詰まったG923を選ぶのが、2025年現在の賢い選択と言えそうです。ブレーキペダルの改良も、タイムを削りたいガチ勢には嬉しいポイントですよね。
「とりあえず始めてみたい」という学生さんへの配慮もあって、非常にバランスの良いレビューでした。私も久しぶりにGT7を引っ張り出して、TrueForceを堪能したくなりました！
ポチップ
