【神業】86/BRZでドリフト！サイド進入から華麗に繋げるコツが判明！？
https://www.youtube.com/watch?v=eS0eteazVoE
【動画の要約】
・サイドブレーキ進入からコーナリングへのスムーズな接続練習。
・1速6,000rpmからのサイド引き、クラッチ操作のタイミングが鍵。
・「姿勢作り」と「リヤへの荷重」が揃えば、早い段階からアクセルが踏める。
・バケットシートとブレーキシューの強化が今後の課題！
[00:01:07]の「リヤを滑らせて徐々に向きが変わる」ところ、めっちゃスムーズやん！
これ見て練習すれば俺のボロ車でもドリフトできるんか？ｗｗｗ
>>2
お前はまずスピンしてタイヤの無駄遣いから始めるタイプだろ（爆）
[00:02:21]の車内視点、アクセル操作が意外とラフに見えるけどこれで良いのか？
挙動が乱れまくりって本人は言ってるけど、外から見ると結構決まってるように見えるわ。
[00:03:08]の「めっちゃ滑ってる〜！！」は草
やっぱ86/BRZはドリフトしてなんぼやな！カッコいい！
>>5
[00:02:27]でクラッチ繋いだ時の回転数合わせを気にしてるの、リアルやな。
この「脳裏をよぎる葛藤」が初心者の醍醐味よ。
お手本のE-sanとの比較[00:06:21]、サイドブレーキ引いてる距離が全然違くて草
プロのイン側縁石ギリギリ攻め、次元が違いすぎる。
「サイドブレーキ進入練習したらスピンしなくなった」[00:04:40]ってのはデカいな。
姿勢が先に決まればガンガン踏めるってことか。勉強になるわ。
[00:06:55]バケットシートの重要性を説いてるけど、純正シートだと体が持っていかれるの分かるわー。
ドリフト初級者あるある：ステアリングを掴んで体を支えがちｗ
LSDは機械式に変えてるみたいだけど[動画コメより]、足回りは純正なの凄いな。
純正の良さを活かしつつ腕を磨くスタイル、好感持てるわ👍
>>15
E-sanの走り[00:06:33]、リヤタイヤに荷重乗りまくりで草
投稿者も「達するんかな…」って弱気になってるけど、この練習続けてれば行けるやろ！応援してる！
ポチップ
結論：定年間近のオヤジでもドリフトは楽しめる！( ｀ー´)ノ
俺も人生のサイドブレーキ引いてドリフト人生歩もうかなｗ
今回のドリフト練習動画、投稿者さんの「もっと上手くなりたい！」という純粋な熱意が伝わってきて、見ていて凄く心地よかったですね。特にサイドブレーキ進入を覚えることで、不安定さが解消され、アクセルを積極的に踏めるようになっていくプロセスは、多くの初心者が勇気をもらえる内容だと思います。
「定年間近なオヤジでも？」という自虐混じりのテロップもありましたが、その真剣な走りを見れば、年齢なんてただの数字だと思わされます。バケットシートやブレーキシューの交換を検討するなど、チューニングへの意欲も満々で、今後の進化が本当に楽しみです！
お手本として登場したE-sanの異次元の走りには圧倒されましたが、それとの「差」を自覚して一つ一つ課題をクリアしていく姿勢こそが、上達の最短距離ですよね。皆さんも、何か新しいことに挑戦する時、この動画のような前向きなパワーを思い出してみてください！
